Szervók – A modell izomzata és a precíz mozgás záloga
A szervó felel az RC modell mechanikus alkatrészeinek fizikai mozgatásáért, legyen az a kerekek kormányzása, a repülőgép kormánylapjainak kitérítése, vagy a hajó kormánylapátjának állítása. A megfelelő típus kiválasztásakor a fizikai méret (mikro, mini, normál, large) mellett a nyomatékot, a működési sebességet és a fogaskerekek anyagát kell figyelembe venni az optimális és tartós működés érdekében.
Milyen paraméterek alapján válassz szervót?
- Nyomaték (Húzóerő): Kilogramm/centiméterben (kg/cm) adják meg. Megmutatja, mekkora erőt képes kifejteni a szervó tengelye 1 cm távolságban. Nehéz terepjárókhoz (off-road) és nagyméretű repülőkhöz magasabb nyomaték szükséges (15-30+ kg), míg kisebb modellekbe a 3-6 kg is elegendő.
- Sebesség: Másodperc/60 fok (s/60°) formátumban jelölik. Azt mutatja, mennyi idő alatt fordul el a kar 60 fokot. Gyorsasági on-road autóknál és helikopterek farokszervójánál a minél alacsonyabb érték (pl. 0.08 másodperc) a kritikus a gyors reakcióidőhöz.
- Fogaskerekek anyaga: A műanyag (Nylon) fogaskerekes szervók könnyűek és csendesek, ideálisak kisebb repülőkhöz. A fém (Metal Gear) és titán fogaskerekes típusok lényegesen jobban bírják az ütődéseket, így autók kormányszervójának kötelező választást jelentenek.
Jako Tipp a beszereléshez és a beállításhoz
Használj szervóvédőt (Servo Saver)! Autóknál soha ne kösd a kormányművet fixen, merev karral a szervóhoz! Mindig használj szervóvédőt, amely egy beépített rugó segítségével elnyeli az első kerekeket érő hirtelen ütéseket. Ennek hiányában egy kisebb ütközés is azonnal ledarálhatja még a fémfogaskerekes szervókat is.
Állítsd be a végállásokat! Beszerelés után a távirányítón mindig ellenőrizd és állítsd be a szervó végállásait (EPA - End Point Adjustment). Ha a kormánymű már mechanikusan ütközik, de a szervó még tovább akarna fordulni, az elektronika folyamatosan feszülni fog, ami gyors túlmelegedéshez és a motor leégéséhez vezet.
Állítsd be a végállásokat! Beszerelés után a távirányítón mindig ellenőrizd és állítsd be a szervó végállásait (EPA - End Point Adjustment). Ha a kormánymű már mechanikusan ütközik, de a szervó még tovább akarna fordulni, az elektronika folyamatosan feszülni fog, ami gyors túlmelegedéshez és a motor leégéséhez vezet.