Itt a választás középpontjában a kompromisszum áll a teljesítmény és a üzemidő/hatékonyság között. A motor tápellátási tartománya (7-18V) lehetővé teszi a 2S (7.4V), 3S (11.1V), 4S (14.8V) és akár 5S (18.5V) akkumulátorok használatát is. A gyakorlatban a 3S és a 4S a legelterjedtebb.

A. Ajánlás GYORS Ettetőhajóhoz

Ha a cél a maximális tolóerő és gyorsulás (például nagy hullámok között, vagy gyors célhelyre érkezés):

  • Akkumulátor típus: 4S LiPo

    • Névleges feszültség: 14.8V

  • Miért ez az ideális?

    1. Magas Teljesítmény: 14.8V feszültség mellett a motor közelíti meg a 1000W-os csúcsteljesítményét. A fordulata: 14.8V * 900Kv = ~13,320 RPM. Ez a kombináció hatalmas tolóerőt biztosít.

    2. Hatékonyság a tartományban: A motor a 15V-on mért maximális teljesítményéhez van tervezve, így a 4S LiPo töltött feszültsége (~16.8V) még a tartományon belül van, de a névleges 14.8V-on már kiválóan teljesít.

    3. Áramigény: Mivel a teljesítmény (W) = Feszültség (V) x Áram (A), a magasabb feszültség csökkenti az áramigényt az azonos teljesítmény eléréséhez. 1000W / 14.8V = 67A. Bár ez meghaladja a 60A-s csúcsértéket, a gyakorlatban egy megfelelő propeller választásával (lásd később) a tartós áramfelvétel 45-55A körül tartható, ami teljesen biztonságos.

  • ESC (Sebességváltó) követelmény: Legalább 60-80A folyamatos áramra és 4S-os feszültségre (esetleg 5S-ra) képességre van szükség a biztonságos működés érdekében.

B. Ajánlás GAZDASÁGOS Ettetőhajóhoz

Ha a cél a hosszabb vízen tartózkodás, csendesebb és energiatakarékosabb üzem (például hosszú etetési periodusok):

  • Akkumulátor típus: 3S LiPo

    • Névleges feszültség: 11.1V

  • Miért ez az ideális?

    1. Alacsonyabb Áramfelvétel: Az azonos propellerrel a 3S akkumulátor jelentősen kevesebb áramot vesz fel, mint a 4S. Ez nemcsak kevesebb terhelést jelent az elektronikán, hanem hosszabb üzemidőt is jelent azonos kapacitású (mAh) akkumulátor mellett.

    2. Elegendő Teljesítmény: 11.1V * 900Kv = ~9,990 RPM. Ez a fordulat továbbra is bőséges tolóerőt biztosít egy etetőhajó számára, képes mozgatni a hajót, legyőzni az áramlatot, de nem pazarolja az energiát extrém gyorsulásra.

    3. Kisebb Komponens terhelés: Az ESC-nek és a csatlakozóknak kisebb áramot kell vezetniük, ami hosszabb élettartamot és nagyobb megbízhatóságot jelent.

  • ESC követelmény: 50-60A folyamatos áramra és 3S-os feszültségre alkalmas ESC is elegendő, ami olcsóbb és kisebb is lehet.

Gyakorlati kivitelezés – A propeller választása

Függetlenül attól, hogy 3S vagy 4S akkumulátort választ, a motor tényleges teljesítményét és áramfelvételét a propeller fogja meghatározni.

  • 4S akkumulátorhoz válasszon egy olyan propellert, amely a motor áramfelvételét a ~50-55A tartományba hozza (a max. 60A alatt tartva egy biztonsági ráhagyással). Ez biztosítja a magas teljesítményt a motor védelme mellett.

  • 3S akkumulátorhoz ugyanez a propeller kisebb áramot (kb. 30-40A) fog felvenni, ami gazdaságos üzemet eredményez. Ha több teljesítményre van szükség 3S-on is, egy nagyobb/lapátosabb propellerrel növelheti az áramfelvételt.

    Gyakorlati Módszer a Terhelés Mérésére és Értelmezése

     Az áramfelvétel mérését egy rögzített, vízbe merített hajóval végezzük. Fontos a nagy tömegű víz (fürdőkádban nem müködik), és a propellernek teljesen víz alatt kell lenie. Ez a módszer kiválóan szolgál a propeller és a motor kombinációjának biztonságos beállítását.

    A Mérés Menete:

    1. Biztonság: Mindig győződjön meg róla, hogy a hajó szilárdan rögzítve van, és a propeller szabadon tud forogni anélkül, hogy bárminek nekiütközne.

    2. Mérőműszer: Állítsa az egyenáramú (DC) lakatfogót a megfelelő árammérési tartományba (pl. 100A vagy 200A).

    3. Áramkör: A lakatfogót az akkumulátor egyik kimeneti vezetékére kell helyezni (a pozitív vagy a negatív vezetékre, mindegy, melyikre).

    4. Mérés: Kapcsolja be a fordolatszám vezérlőt (ESC-t). Tolja fel a gázkart maximális állásba. A lakatfogó a motor által a propeller forgatásához felvett maximális áramot fogja mutatni.

    Az Eredmények Jelentése és Korrekciója

    Itt van a kulcsfontosságú rész: A rögzített hajón mért áram MINDIG magasabb, mint amit a szabadon haladó hajó fog felvenni.

    Miért?
    Amikor a hajó mozog, a beömlő víz "megpuhul" a propeller előtt. A mozgó hajó miatt a propeller hatékonysága növekszik, és kevesebb erőre (tehát kevesebb áramra) van szükség ugyanazon sebesség fenntartásához. A rögzített hajó esetén a propeller statikus, "sűrű" vízben dolgozik, ami maximális terhelést jelent.

    Mennyivel lesz kisebb az áram? Ez valóban a hajótesttől függ:

    • "V" vagy "Sikló" 

      • Ezek a hajók  vizen jelentős felhajtóerőt produkálnak, ezáltal csökken a vizezet felület és ezáltal a vízzel szembeni ellenállás.

      • Az áramcsökkenés a 20-35% között lehet. Tehát, ha a rögzített hajón 50A-t mér, a vízen szabadon haladva ez az érték 35-40A körülire csökkenhet.

    • Katamárán (Catamaran):

      • Ezek a hajók aránytalanúl magas ellenállást fejtenek a sebesség növekedésével.

      • Az áramcsökkenés itt kisebb, a 10-25% közötti tartományban várható. Egy rögzített 50A-es mérésből a szabad haladás során 37-45A lehet a tényleges áramfelvétel.

    Gyakorlati Alkalmazás a 900Kv-os Motorunk Példáján

    Tegyük fel, hogy a 4S akkumulátort és egy nagy propeller kombinációját teszteljük.

    1. Cél: A maximális folyamatos áramfelvételt 55A körül szeretnénk tartani a motor védelme érdekében (a 60A-s csúcs alatt).

    2. Mérés: A rögzített hajón a lakatfogó 70A-t mutat.

    3. Elemzés: Ez túl magas! Azonban mivel "V" hajótestünk van, számíthatunk rá, hogy a vízen ez az érték kb. 30%-kal csökken. 70A * 0.7 = 49A. Ez a számítás azt sugallja, hogy a kombináció valóban biztonságos lehet.

    4. Döntés a biztonság javára: Az ilyen becslések bizonytalanok. A legbiztonságosabb gyakorlat az, hogy a rákötött állapotban mért áram ne haladja meg a kívánt maximális üzemi áramot. Jelen esetben célszerű lenne egy kicsit kisebb propellerre váltani, hogy a rögzített áramfelvétel lejjebb, kb. 60-65A köré kerüljön. Így a vízen mért ~45A biztonságosan a motor tartományán belül lesz.

    Végső gondolat: Ez a "rákötött" mérési módszer egy kiváló kompromisszum a teljes mértékű vízi teszt és a találgatás között. Lehetővé teszi a veszélyesen túlterhelt beállítások kiszűrését anélkül, hogy kockáztatná a motort vagy az ESC-t egy hosszú teszt során. Használja ezt a módszert a propeller végső kiválasztásához, mindig a konzervatív, biztonságos oldalon maradva.

    A cikkben szereplő motor adatai:

    Surpass Hobby C3548 900kV Brushless elektromotor

    Tápellátás: 7-18V
    Fordulatszám / V [fordulat / perc]: 900 kV
    Max. teljesítmény (30 s / 15V): 1000 W
    Terhelés nélküli áram : 2,2 A
    Max. csúcsáram (30 s): 60 A
    Ellenállás: 0,033 Ω
    Méret: 35 x 48 mm
    Tengely átmérője: 5 mm
    Tömeg: 172 g
    Pólusok száma: 14