Surpass Hobby 60A Szénkefés Vízálló Szabályzó (ESC) – Tamiya, F/R Mód (KS-200001-02)

Kiknek ajánljuk: Olyan RC modellezőknek, akik 540-es vagy 550-es méretű szénkefés (brushed) motorral hajtott 1:10 vagy 1:12 méretarányú crawler, truck vagy egyedi építésű modelljükbe keresnek vízálló, 60A-es szabályzót közvetlen irányváltással (F/R mód) és Tamiya akkumulátor csatlakozóval.

Főbb jellemzők:

• 60A folyamatos terhelhetőség: Megbízható áramellátás a standard 540/550 szénkefés motorokhoz (320A pillanatnyi csúcs).
• Fix F/R (Forward/Reverse) mód: Közvetlen előre- és hátramenet fékfázis nélkül (a gáz elengedésekor a motor azonnal lassul/megáll, visszatoláskor rögtön hátramenetbe kapcsol).
• IP67 vízállóság: A teljesen zárt elektronikának köszönhetően sárban, hóban és nedves körülmények között is használható.
• Egyszerű jumperes beállítás: Egyetlen áthidaló tüskével kiválasztható a LiPo vagy NiMH akkumulátortípus, programozókártya nélkül.
• Többszörös védelem: Beépített alacsony feszültség védelem (LVC), túlmelegedés elleni védelem és gázjel-vesztés (Fail-Safe) védelem.
• Gyári Tamiya csatlakozó: Klasszikus és RTR (Ready-To-Run) modellek akkumulátoraihoz illeszkedik.

Kompatibilitás:

• Motorok: Bármilyen standard 540-es vagy 550-es méretű szénkefés (brushed) motor
• Akkumulátorok: 2–3 cellás (7,4V – 11,1V) LiPo, vagy 5–9 cellás (6,0V – 10,8V) NiMH pakkok Tamiya csatlakozóval

Kiknek NEM ajánljuk: Kefe nélküli (Brushless) motorokhoz (ez a szabályzó fizikailag csak kétvezetékes szénkefés motorokat kezel!), valamint gyors on-road pályaautókhoz és buggykhoz, ahol elengedhetetlen a fokozatos fékhatás (F/B/R mód) a hátramenet előtt.

Miért ezt válaszd? A Surpass Hobby 60A ESC kiváló választás, ha egy strapabíró, vízálló, egyszerűen beállítható szénkefés szabályzót keresel Tamiya csatlakozóval, és a modelled irányításához a közvetlen előre/hátramenet a legideálisabb.

• Gyártó: Surpass Hobby
• Gyári cikkszám (SKU): KS-200001-02
• Támogatott motortípus: Szénkefés (Brushed), 540 / 550 méret
• Folyamatos áramerősség: 60A
• Pillanatnyi (csúcs) áramerősség: 320A
• Belső ellenállás: 0.0014 ohm
• Támogatott akkumulátorok: 2–3S LiPo (7,4V – 11,1V) / 5–9S NiMH (6,0V – 10,8V)
• BEC (vevőáram) kimenet: 5V / 2A (Linear mode)
• Működési mód: Fix F/R (Előre/Hátramenet, fékfázis nélkül)
• Beállítás: Akkumulátortípus választása Jumper (áthidaló tüske) segítségével
• Vízállóság: IP67
• Akkumulátor csatlakozó: Tamiya
• Motor csatlakozó: 4,0 mm-es anya hengeres (bullet)
• Méretek (H × Sz × M): kb. 38 × 32 × 18 mm (kábelek nélkül)
• Tömeg: kb. 39 g

Hogyan működik pontosan az F/R (Előre/Hátra) működési mód?
Ebben a módban nincs külön fékezési (Brake) fázis. Ha előremenetből a távirányító ravaszát hátramenetbe tolod, a szabályzó azonnal ellenkező irányba kezdi forgatni a motort. Ez rendkívül hasznos sziklamászásnál (crawler), ha elakadsz és azonnal tolatni kell, illetve egyedi lassú járműveknél és hajóknál is.

Hogyan kell beállítani, hogy LiPo vagy NiMH akkumulátort használok?
A szabályzón található egy kiálló tüskesor és egy fekete műanyag áthidaló (jumper). Egyszerűen húzd le az áthidalót, és dugd vissza arra a két tüskére, amely mellett a használt akkumulátor felirata (LiPo vagy NiMH) látható. Ez rendkívül fontos, mert LiPo állásban a szabályzó aktiválja az alacsony feszültség elleni védelmet (LVC), megelőzve az akkumulátor tönkremenetelét.

Tényleg teljesen vízálló a szabályzó?
A szabályzó IP67-es szintű por- és vízállósággal rendelkezik, így bátran áthajthatsz vele pocsolyákon, sárban vagy hóban. Fontos azonban, hogy nedves vagy saras használat után tiszta vízzel öblítsd le a modellt (különösen a csatlakozókat és a hűtőbordákat), majd sűrített levegővel vagy szobahőmérsékleten hagyd teljesen megszáradni a korrózió elkerülése érdekében!

Üzembe helyezés: Mielőtt először bekapcsolod az ESC-t, győződj meg arról, hogy a távirányítódon a gázkar trim (Throttle Trim) teljesen középső (nulla) állásban van. Ellenőrizd a jumper (áthidaló) helyes pozícióját a rákötött akkumulátor típusának megfelelően! LiPo akkumulátor használata esetén SOHA ne hagyd a jumpert NiMH állásban, mert az elektronika engedi mélykisülni (tönkretenni) a LiPo cellákat!

Melegedés: Extrém nyári melegben, sűrű fűben vagy túláttételezett (túl nagy végsebességre áttételezett) autó esetén a szénkefés motor és az ESC is túlmelegedhet. Bár a szabályzó rendelkezik hővédelemmel, érdemes a menetek között pár perc hűlési időt hagyni az elektronikának.