Fém versenypropellerek – Amikor minden watt számít
A műanyag hajócsavarokkal ellentétben a precíziós fém propellerek (CNC alumínium vagy acél) nagy fordulatszámon sem deformálódnak el. Ez azt jelenti, hogy a motor ereje veszteség nélkül alakul át tolóerővé. Versenyhajókhoz, Mono, Hydro és Katamarán testekhez elengedhetetlen választás a maximális sebesség eléréséhez.
Hogyan válasszon fém csigát?
- Anyag: A CNC Alumínium könnyű és tökéletesen kiegyensúlyozott (Ready-to-Run). Acél nehezebb, de élezhető és sokkal strapabíróbb.
- Emelkedés (Pitch): Ez határozza meg, hogy egy fordulat alatt mennyit "harap" a csiga a vízből. A nagyobb emelkedés (pl. 1.4 vagy 1.6) nagyobb sebességet, de nagyobb áramfelvételt is jelent.
- Forgásirány: A klasszikus szabály szerint a motor felől nézve határozzuk meg! Az egymotoros hajók többsége egy irányba forog, de ikermotoros (Twin) kiépítésnél szükség van egy jobbos és egy balos párra a nyomaték kiegyenlítéséhez, hogy a hajó ne dőljön oldalra gázadáskor.
Szakértői figyelmeztetés: Az áramfelvétel
Mivel a fém propeller "merev" és nem hajlik el terhelés alatt, sokkal nagyobb munkára kényszeríti a motort és a szabályzót, mint egy ugyanakkora méretű műanyag csiga.
Tanácsunk: Ha műanyagról fémre vált, érdemes az első teszteknél egy mérettel kisebb átmérőt választani, vagy folyamatosan ellenőrizni a motor és az ESC hőmérsékletét, nehogy túlterhelje az elektronikát!


