KAVAN Air/Heli 5% Nitró Kétütemű és Négyütemű Modellező Üzemanyag 5L

• Szintetikus és ricinusolaj keverék: A kétféle olajtípus kombinációja garantálja a maximális tapadást és kenést a kritikus alkatrészeken, miközben minimalizálja a belső súrlódást.
• Kékre színezett formula: Az üzemanyag élénk kék színe miatt az üzemanyagszint és a buborékosodás rendkívül könnyen ellenőrizhető a tartályban vagy a csövekben (a színezék nem befolyásolja a motor teljesítményét és beállítását).
• Kiváló termikus stabilitás: Az optimális adalékanyag-elegynek köszönhetően a motor magas üzemi hőmérsékleten és maximális fordulatszámon is megőrzi erejét.
• Beépített korróziógátló: Speciális összetevői passziválják a nitrometán égése során keletkező savas melléktermékeket, megvédve a csapágyakat a rozsdásodástól.
• Eredet: Németországban fejlesztett és gyártott, szigorúan ellenőrzött minőségű üzemanyag.

• Gyártó: KAVAN
• Termékcsalád: Air/Heli
• Nitrometán tartalom: 5% (ideális hobbi és sport felhasználásra)
• Olajtartalom: 12% (prémium szintetikus és ricinusolaj keverék)
• Kompatibilis kétütemű (2T) motorok: O.S. MAX, ASP, Thunder Tiger és hasonló izzógyertyás típusok
• Kompatibilis négyütemű (4T) motorok: Kifejezetten ajánlott pl. Laser Engines motorokhoz
• Kiszerelés: 5 literes biztonsági kanna

A ricinusolaj előnyei és a tárolási fegyelem: A KAVAN Air/Heli üzemanyagban lévő ricinusolaj zseniális védelmet nyújt a motor esetleges szegényre futása (túlmelegedése) ellen, de az észrevétlen nedvesség a nitrós rendszerek legnagyobb ellensége.

Szakértői tipp: A ricinusolajnak megvan az a fantasztikus tulajdonsága, hogy extrém hőterhelés mellett sem szakad meg a kenőfilmje, sőt, bevonatot képez a fémfelületeken, ami megvédi a dugattyút a megszorulástól. Ugyanakkor a hanyagul lezárt kannában a metanol és a nitró azonnal elkezdi magába szívni a levegő páratartalmát. Mivel ez egy 5 literes gazdaságos kiszerelés, fokozottan ügyelj rá, hogy a tankolások után azonnal csavard vissza teljesen a kupakot! A vizesedett üzemanyagtól a gép alapjárata bizonytalanná válik, a motor fulladni fog gázadásra, és a belső alkatrészek rozsdásodása is megindul. Repülés után mindig járasd ki teljesen a tankot és a karburátort, majd használj After-Run olajat, mert a ricinusolaj hajlamos lehet a hosszabb téli leállások alatt belesűrűsödni a finom tűszelepekbe és csapágyakba, ha nincs megfelelően átöblítve!